Факторы влияющие на силу воздушного сопротивления в велоспорте
В настоящее время всем известно, что аэродинамическая сила сопротивления увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости набегающего потока и площади проекции системы велосипедист-велосипед на плоскость, перпендикулярную потоку (миделевая площадь, см. рисунок) .
Аэродинамическая сила сопротивления зависит от коэффициента лобового сопротивления, который в свою очередь зависит от формы тела и числа Рейнольдаса Re, выражающего связь между характерными размерами тела, скоростью потока и кинематической вязкостью воздуха:
- где X – сила сопротивления воздуха;
- Сx – коэффициент лобового сопротивления;
- V – скорость потока, (м/сек);
- S – миделевая площадь, ( м2) ;
- ρ - плотность воздуха;;
- l – характерный линейный размер, (м);
- ν – коэффициент кинематической вязкости, ;
Исследования показывают, что коэффициент лобового сопротивления (Cx) при одной и той же посадке и скорости потока воздуха 10-20 м/сек меняется для разных велосипедистов в диапазоне от 0.185 до 0.299. На аэродинамическую силу сопротивления влияет не только положение туловища спортсмена, но и положение отдельных частей тела и даже кистей рук.
Аэродинамическое сопротивление зависит:
- От антропометрических характеристик спортсмена.
- От эффективности выставленной аэродинамической посадки велосипедиста
- От положение головы на гонке (-66 с)*;
- От аэродинамических качеств рамы велосипеда (-18 c);
- От одежды велосипедиста (130 c);
- Обтекаемость шлема/каски (65 c);
- От использования обтекаемых велобахил (30 c);
- От качества эпиляции волосяного покрова ног (82 c);
- От собранности волос на голове в случае длинной шевелюры (18 с).
* - выигрыш времени на дистанции 40 км в случае раздельного старта.
Комментарии